NAUKA JAZDY WE WROCŁAWIU

JAK WYBRAĆ SZKOŁĘ NAUKI JAZDY I Z DAĆ EGZAMIN PAŃSTWOWY NA PRAWO JAZDY W WORD WROCŁAW

JAKIE KRYTERIA POWINNA SPEŁNIAĆ SZKOŁA NAUKI JAZDY WE WROCŁAWIU?

• sprawdź zdawalność szkoły nauki jazdy która cię interesuje
• sprawdź forum i opinie innych kursantów
• sprawdź czy w szkole odbywają się zajęcia teoretyczne czy tylko rozwiązywanie testów
• sprawdź doświadczenie instruktorów nauki jazdy
• zorientuj się na jakich autach będziesz szkolony i sprawdź stan techniczny
• czy szkoła nauki jazdy znajduje się w strefie egzaminacyjnej
• nie trać czasu na dojazdy i stanie w korkach
• czy plac manewrowy jest identyczny jak w word
• co jest w cenie kursu? czy są materiały do nauki, egzamin wewnętrzny
• sprawdź czy szkoła nauki jazdy prowadzona jest zgodnie z normami o których mowa w ustawie

PRAWO JAZDY CZYLI NAUKA JAZDY I EGZAMIN NA PRAWO JAZDY WE WROCŁAWIU

 

1. Nie ucz się przepisów ruchu drogowego na pamięć, staraj się zrozumieć praktyczne konsekwencje ich stosowania. Wyobrażaj sobie realizowanie ich w konkretnych sytuacjach drogowych.
2. Ćwicząc manewry koncentruj się na rozpoznawaniu położenia w przestrzeni bryły samochodu (lewego i prawego boku, przedniego i tylnego zderzaka, ustawienia kół). Staraj się „wyczuć” wymiary samochodu. Unikaj kierowania pojazdem w oparciu o reguły typu : „pojawi się tyczka w połowie tylnej szyby to należy …”
3. Planując z instruktorem kolejne jazdy staraj się , by początkowo odbywały się częściej ( np. co drugi dzień), a w późniejszym okresie nauki co 3-4 dni. Taki rozkład zajęć sprzyja prawidłowemu utrwalaniu ćwiczonych umiejętności.
4. Jeśli po zakończeniu kursu, nie jesteś jeszcze pewny swoich umiejętności, weź dodatkowe lekcje – nie przystępuj do egzaminu z nastawieniem, że „może się uda”. Staraj się z instruktorem określić, które elementy jazdy masz opanowane dobrze, a które należy jeszcze poćwiczyć. ( Może warto wziąć kilka jazd u innego instruktora).
5. W dniu egzaminu na prawo jazdy nie bierz dodatkowych lekcji. Bądź wypoczęty, staraj się tak zorganizować w tym dniu pozostałe zajęcia aby nie stanowiły dla Ciebie zbytniego obciążenia. Na egzamin nie zgłaszaj się w ostatniej chwili, miej rezerwę kilku minut na psychiczne przygotowanie się do czekającego Ciebie sprawdzianu.
6. Traktuj egzamin na prawo jazdy jako sprawdzian swoich umiejętności, a nie jako „przeszkodę”, którą musisz pokonać aby zdobyć uprawnienia do prowadzenia pojazdu. Zadaniem egzaminatora jest dokonanie oceny jak sprawnie i pewnie możesz uczestniczyć w ruchu drogowym – od tego zależy Twoje i innych bezpieczeństwo.
7. Nieudanego egzaminu nie odbieraj jako życiowej porażki czy złośliwości egzaminatora. Skup się na przekazywanych przez egzaminatora informacjach o błędach jakie popełniłeś. Pozwoli to na uzupełnienie Twoich umiejętności bezpiecznego prowadzenia samochodu.

Egzamin teoretyczny :

8. Będziesz go zdawał korzystając ze specjalnie przygotowanego komputera – jego obsługa jest bardzo prosta nawet dla osoby, która nigdy nie miała kontaktu z tego typu urządzeniami. Egzaminator bardzo dokładnie wyjaśni działanie programu. Zanim rozpoczniesz egzamin możesz zawsze poprosić egzaminatora o dodatkowe wyjaśnienia.
9. Musisz odpowiedzieć na 18 pytań, masz na to 25 minut – to naprawdę bardzo dużo czasu. Nie spiesz się , czytaj uważnie pytania – niektóre mogą być podchwytliwe. Pamiętaj, ze jest to test wielokrotnego wyboru – prawidłowa może być tylko jedna odpowiedź, dwie albo wszystkie trzy. W każdym momencie możesz wrócić do poprzedniego pytania i zmienić odpowiedź. Aby zdać egzamin możesz popełnić 2 błędy.

Egzamin praktyczny na placu manewrowym:

• Masz do wykonania zadania, które wielokrotnie na pewno realizowałeś w szkole nauki jazdy – przecież potrafisz je wykonać ! Skup się na poleceniach egzaminatora, nie spiesz się.
• Spokojnie przygotuj samochód do jazdy, sprawdź czy wykonałeś wszystkie konieczne czynności. Nie musisz się spieszyć. Jeśli zdarzy się, ze zgaśnie Ci silnik nie wpadaj w panikę, zdarza to się nawet doświadczonym kierowcom, gdy jadą po raz pierwszy nowym samochodem.
• Jeśli coś Ci się nie uda, masz zawsze drugą możliwość wykonania zadania. Jedynie „jazda po łuku” nie może być powtórzona – za wyjątkiem sytuacji kiedy samochód zatrzyma się na torze jazdy.

Egzamin praktyczny w ruchu drogowym

• Zaczyna się zawsze od przygotowania samochodu do jazdy – upewnij się, że wykonałeś wszystkie konieczne czynności : sprawdź czy zapiąłeś pasy, włączyłeś światła, zwolniłeś hamulec ręczny. Pamiętaj, żeby się nie spieszyć !
• Polecenia egzaminator będzie wydawał w taki sposób, że na pewno będziesz miał czas na ich wykonanie. Zawsze możesz jednak poprosić egzaminatora o powtórzenie polecenia, czy o wcześniejsze ich podawanie. Gdy nie zrozumiałeś polecenia nie bój się upewnić np. w którą drogę masz skręcić. Jeśli z jakichś powodów nie wykonałeś polecenia egzaminatora np. nie zdążyłeś zmienić pasa ruchu do skrętu w lewo, jedź zgodnie ze wskazaniami znaków drogowych, ale wyjaśnij egzaminatorowi powody swojego zachowania.
• Nie wpadaj w panikę jeśli zgaśnie Ci silnik samochodu, dopiero popełnienie dwa razy tego błędu powoduje nie zdanie egzaminu.
• Słuchaj uważnie uwag egzaminatora i staraj się je uwzględnić w dalszej części egzaminu np. nie jedź poniżej dopuszczalnej prędkości, ani jej nie przekraczaj, przy mijaniu zaparkowanych samochodów kontroluj zachowanie bezpiecznej odległości itp.
• Jeśli jednak nie zdałeś egzaminu spróbuj spokojnie wysłuchać oceny egzaminatora – będziesz wiedział na co musisz zwrócić uwagę przygotowując się do następnego egzaminu.

Źródło: WORD WROCŁAW

NAUKA JAZDY I STRES NA EGZAMINIE – CZYLI JAK ZDAĆ PRAWO JAZDY WE WROCŁAWIU ZA PIERWSZYM RAZEM

Stres egzaminacyjny.

Jak sobie radzić z tym emocjonalnym „wrogiem numer jeden” większości zdających egzamin na prawo jazdy ?

• Tak naprawdę najważniejszy jest dobry poziom opanowania wymaganych na egzaminie umiejętności. Daje on niezbędną dla zmniejszenia stresu pewność własnych możliwości. Przestajemy się obawiać wtedy stawianych na egzaminie zadań, mamy przekonanie, że potrafimy sobie z nimi poradzić. Bo przecież to co macie wykonać namanewrow placu ym czy w ruchu drogowym realizowaliście już wielokrotnie wszkole nauki jazdy. Egzaminator nie będzie od Was wymagał umiejętności nie objętych obowiązującym programem szkolenia. Warto zapoznać się z dokładnymi przepisami dotyczącymi prowadzenia egzaminu i kryteriami oceniania (wykorzystajcie zamieszczone na tej stronie informacje o egzaminach).
• Istotna będzie także zmiana motywacji z “muszę zdać ten egzamin” na “mam pokazać co potrafię”. Traktujmy egzamin na prawo jazdyjako sprawdzian własnych umiejętności i przygotowania do samodzielnej jazdy. Nie przystępujmy do egzaminu z nastawieniem „może się uda”, ani z nastawieniem, „że za pierwszym razem nie można zdać”.
• Jeśli macie swoje sprawdzone w innych sytuacjach sposoby radzenia sobie ze stresem wykorzystajcie je na tym egzaminie.

Gdy w trakcie czekania na egzamin, albo w trakcie jego trwania czujemy, że ogarnia nas panika pamiętajmy o zmianie rytmu oddychania i wzięciu głębokiego oddechu powolnym wypuszczeniu powietrza z płuc – to naprawdę pomaga opanować nagły atak lęku i przywraca kontrolę nad sytuacją. Pomocne może okazać się powtarzanie treści poleceń, które mamy wykonać. Pamiętajmy także o tym, aby w grupie osób oczekujących na egzamin unikać tych, którzy „sieją panikę” przekazując, najczęściej przesadzone i nieprawdziwe, informacje dotyczące przebiegu egzaminów.

I na zakończenie jeszcze uwaga : może warto potraktować przeżywany na egzaminie na prawo jazdy stres jako sprawdzian radzenia sobie z napięciem emocjonalnym, bo przecież bycie kierowcą zapewni nam częsty kontakt z sytuacjami trudnymi, w których powinniśmy umieć kontrolować swoje emocje i prawidłowo reagować.

żródło.WORD WROCŁAW

PRAWDZANIA STANU TECHNICZNEGO NA EGZAMINIE W RENAULT CLIO

 

1. Wlew płyny do spryskiwaczy szyb. Sprawdzenie stanu:

Otwieramy wlew. Jeżeli nie widać tafli płynu dolewamy do pełna.

2. Wlew oleju silnikowego.

3. Wskaźnik ( miarka ) poziomu oleju silnikowego. Sprawdzenie stanu:

Samochód musi stać na płaskiej, równej powierzchni. Pomiar powinien być wykonany na “zimnym” silniku, najlepiej przed rozpoczęciem jazdy. Wyciągamy wskaźnik i wycieramy ściereczką. Następnie wkładamy w to samo miejsce, z którego go wyciągnęliśmy. Ponownie wyciągamy i na dole wskaźnika odczytujemy poziom oleju. Prawidłowy powinien być pomiędzy minimum a maksimum.

4. Zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego. Sprawdzenie stanu:

Poziom płynu odczytujemy ze zbiornika. Prawidłowy poziom powinien zawierać się pomiędzy minimum a maksimum.

5. Zbiornik wyrównawczy płynu hamulcowego. Sprawdzenie stanu:

Poziom płynu odczytujemy ze zbiornika. Prawidłowy poziom powinien zawierać się pomiędzy minimum a maksimum.

EGZAMIN PRAKTYCZNY W WORD – SPRAWY ORGANIZACYJNE

Egzamin praktyczny odbywa się na placu manewrowym WORD, przy użyciu samochodu egzaminacyjnego WORD, przez uprawnionego egzaminatora WORD. Cały przebieg egzaminu praktycznego rejestrowany jest przy użyciu cyfrowego urządzenia rejestrującego, które uruchamia się samoczynnie w momencie otwarcia drzwi samochodu egzaminacyjnego lub włączenia stacyjki i pozostaje włączone przez 10 minut po unieruchomieniu silnika lub zamknięciu drzwi. Nagranie przechowywane jest przez 14 dni od daty przeprowadzenia egzaminu. Reakcja egzaminatora przy pomocy hamulca lub kierownicy kończy egzamin z wynikiem negatywnym.

ZADANIA EGZAMINACYJNE WYKONYWANE NA PLACU MANEWROWYM I KRYTERIA ICH OCENY

Egzamin praktyczny polega na:

1. Wykonaniu na placu manewrowym określonych zadań zgodnie z techniką kierowania pojazdem i określonymi kryteriami. Czas wykonania tych zadań nie jest ograniczony. W określonych przypadkach dopuszcza się wykonanie zadania po raz drugi. Egzamin zostaje przerwany, jeżeli zachowanie osoby egzaminowanej świadczy o możliwości stworzenia zagrożenia dla bezpieczeństwa ruchu drogowego lub osoba egzaminowana spowodowała zagrożenie dla zdrowia lub życia uczestników ruchu w trakcie egzaminu praktycznego na placu manewrowym lub w ruchu drogowym.

Zadania wykonywane na placu:

1. Przygotowanie do jazdy, sprawdzenie stanu technicznego podstawowych elementów pojazdu, odpowiedzialnych bezpośrednio za bezpieczeństwo jazdy oraz ruszanie z miejsca.
2. Jazda pasem ruchu do przodu i tyłu.

Kryteria wykonania tego zadania:

• Płynna jazda pasem ruchu do przodu i tyłu. Jeżeli pojazd zostanie zatrzymany na pasie ruchu podczas tego zadania, zadanie zostanie powtórzone.
• W trakcie jazdy obserwacja toru jazdy pojazdu zgodnie z techniką kierowania przez tylną szybę pojazdu i lusterka. Egzaminatorzy zwracają uwagę na sposób obserwowania toru jazdy. Niewłaściwy sposób obserwowania toru powoduje trudności w utrzymaniu toru jazdy.
• Nie przejeżdżanie przez linie i nie najeżdżanie na pachołki i tyczki ograniczające pas. Przejechanie całą szerokością koła przez linię, najechanie na tyczkę lub pachołek powoduje przerwanie egzaminu z oceną negatywną. Jeżeli samochód zostanie zatrzymany podczas tego zadania, zostanie ono powtórzone po uprzednim ustawieniu pojazdu przez egzaminatora na początkowym polu zatrzymania. Błędami najczęściej popełnianymi przez zdających jest nie utrzymanie właściwego toru jazdy, tzn. przy cofaniu wyjechanie z oznaczonego liniami toru jazdy.
• Zatrzymanie pojazdu przed końcem i początkiem pasa w wyznaczonym polu zatrzymania pojazdu. Kolejnym błędem jest zatrzymywanie pojazdu w ten sposób, że pojazd nie jest umieszczony w polu zatrzymania całym obrysem. W tej sytuacji zadanie zostanie powtórzone.

1. Ruszanie z miejsca do przodu na wzniesieniu

• Przy ruszaniu pojazd nie powinien cofnąć się więcej niż 0,2 m, a silnik nie powinien zgasnąć – osoba egzaminowana w trakcie wykonywania tego manewru po zatrzymaniu pojazdu na wzniesieniu, zaciąga hamulec awaryjny, a następnie rusza do przodu zwalniając go. Najczęściej brakuje właściwej koordynacji podczas operowania pedałem przyspieszenia i sprzęgła. Jeżeli pojazd cofnie się więcej niż o 0,2m lub silnik zgaśnie – zadanie zostanie powtórzone.

Jeżeli osoba zdająca popełniła dwa błędy w tym samym zadaniu, otrzymuje ocenę negatywną. Jeżeli egzamin nie został przerwany, osoba zdająca może na własne życzenie kontynuować egzamin praktyczny wykonując zadania w ruchu miejskim. Nie zmieni to jednak negatywnej oceny całego egzaminu praktycznego.

ZADANIA WYKONYWANE W RUCHU DROGOWYM I KRYTERIA ICH OCENY

1. Wykonaniu w ruchu drogowym, zgodnie z przepisami ruchu drogowego i techniką kierowania pojazdem, programu egzaminacyjnego obejmującego określone zadania. Czas trwania tej części egzaminu określony jest na co najmniej 40min.

Przed wyjazdem z placu manewrowego WORD należy sprawdzić, czy włączone są światła mijania. Egzaminator uprzedza, że będzie mówiła z wyprzedzeniem jaki będzie kierunek jazdy na skrzyżowaniach lub jaki manewr i w którym miejscu należy wykonać. Jeżeli nie będzie żadnego polecenia, znaczy to że należy jechać na wprost. Polecenia egzaminatora nie mogą być sprzeczne z obowiązującymi na drodze zasadami ruchu lub stwarzać możliwości zagrożenia jego bezpieczeństwa

Zdający muszą wykonywać polecenia egzaminatora, bowiem niewykonanie polecenia jest błędem. Dwa takie błędy powodują uzyskanie oceny negatywnej. Poza tym w trakcie egzaminu w ruchu miejskim zdający musi wykonać określone zadania. Egzaminator planuje trasę przejazdu w ten sposób, żeby te zadania były możliwe do wykonania. Jeżeli zdający nie wykonuje poleceń, uniemożliwia wykonanie zadań i tym samym czas egzaminu wydłuża się.

ZADANIA, KTÓRYCH WYKONANIE JEST OBOWIĄZKOWE:

Pod opisem zadania wymienione zostały elementy wyszkolenia podlegające ocenie podczas egzaminu

Wyjazd z obiektu przydrożnego. Realizowany jest przez wyjazd z WORD.

 

• • Jazda drogami dwukierunkowymi jedno i dwujezdniowymi:
  • Jazda drogami jednokierunkowymi o różnej liczbie wyznaczonych i niewyznaczonych pasów ruchu.
  • Przejazd przez skrzyżowania:
  • Przejazd przez przejścia dla pieszych
  • Wykonanie manewrów:
  • Przejazd przez torowisko tramwajowe i kolejowe oraz obok przystanku tramwajowego i autobusowego
  • Wykonanie manewrów:
  • Hamowanie od prędkości co najmniej 50km/h do zatrzymania w wyznaczonym miejscu

pozytywny wynik egzaminu praktycznego, jeżeli poprawnie wykonała zadania
negatywny wynik egzaminu praktycznego, jeżeli:

1. a) o różnej liczbie wyznaczonych i niewyznaczonych pasów ruchu
   – sprawdzenie wyboru właściwego wyboru pasa ruchu;
   b) posiadającymi odcinki proste i łuki, wzniesienia i spadki, obniżone i podwyższone dopuszczalne prędkości
   – sprawdzenie umiejętności utrzymania właściwego kierunku ruchu i prędkości a także reakcji
   na znaki ograniczające prędkość
   – umiejętność wyboru właściwego pasa ruchu dla poszczególnych kierunków ruchu oraz
   zajęcia właściwej pozycji do skrętu
   a) równorzędne (trzy- i czterowlotowe)
   – upewnianie się o możliwości jazdy
   – umiejętność określenia pierwszeństwa
   b) oznakowane znakami ustalającymi pierwszeństwo przejazdu (znak A7, B20, D1 oraz w połączeniu z tabliczkami T6a i c)
   – reakcja na znaki drogowe
   – umiejętność określenia pierwszeństwa na skrzyżowaniach o pierwszeństwie „łamanym”
   c) z sygnalizacją świetlną
   – reakcja na sygnały świetlne
   d) na których ruch odbywa się wokół wyspy
   – umiejętność określenia pierwszeństwa
   – właściwy wybór pasa ruchu na rondzie
   – sygnalizowanie zmiany pasa i kierunku
   e) dwupoziomowe (wjazd i wyjazd)
   – dotyczy miast posiadających skrzyżowanie dwupoziomowe położone w odległości nie większej niż 2,5km od placu manewrowego WORD.
   – wszystkie uchybienia w stosunku do pieszych mogą przerwać egzamin i powodują ocenę negatywną
   a) parkowanie prostopadłe lub skośne – wjazd przodem wyjazd tyłem (możliwa jedna korekta toru jazdy)
   – miejsce do parkowania wyznacza egzaminator, wskazując je osobie egzaminowanej
   – po zaparkowaniu musi być możliwość opuszczenia pojazdu przez kierowcę i pasażera z obydwu stron, a pojazd musi być zaparkowany w sposób zgodny z przepisami ruchu drogowego (należy sprawdzić możliwość opuszczenia pojazdu)
   – parkowanie odbywa się z zachowaniem zasad ruchu drogowego,
   lub
   b) parkowanie równoległe pomiędzy dwoma pojazdami – (manewr jest wykonywany jeżeli jest możliwe wyznaczenie miejsca do parkowania – możliwa jedna korekta toru jazdy) – wjazd tyłem – wyjazd przodem
   – miejsce do parkowania wyznacza egzaminator, wskazując je osobie egzaminowanej
   – długość miejsca do parkowania pomiędzy pojazdami powinna stanowić około 2 krotność długości pojazdu egzaminacyjnego
   – w trakcie wykonywania manewru możliwa jedna korekta toru jazdy
   – po zaparkowaniu pojazd nie może stwarzać zagrożenia dla bezpieczeństwa ruchu drogowego
   – w przypadku kiedy pojazd parkuje równolegle do krawężnika, w trakcie wykonywania manewru nie może najechać na krawężnik
   c) zawracanie na drodze jednojezdniowej – dwukierunkowej – możliwość wykonania manewru przy wykorzystaniu infrastruktury drogowej (bramy, wjazdy, podjazdy, zatoczki itp.)
   – miejsce do zawracania wyznacza egzaminator
   – sprawdzanie umiejętności technicznego wykonania manewru
   – sprawdzeniu podlega właściwa ocena sytuacji na drodze i wybór właściwego wariantu (przy większym natężeniu ruchu należy wjechać przodem i w odpowiednim momencie wycofać zmieniając kierunek; tylko na ulicach o bardzo małym natężeniu ruchu można cofać i wjeżdżać tyłem)
   a) wyprzedzania, omijania, wymijania
   b) zmiany pasa ruchu i kierunku jazdy w lewo, prawo oraz zawracania na skrzyżowaniu
   – może być zrealizowane na skrzyżowaniach o ruchu okrężnym
   – realizowane w ruchu, nie jako osobne zadanie

 

ZASADY OCENIANIA

dwukrotnie nieprawidłowo wykonała to samo zadanie

zachowania osoby egzaminowanej świadczą o możliwości stworzenia zagrożenia dla bezpieczeństwa ruchu drogowego

osoba egzaminowana spowodowała zagrożenie dla zdrowia lub życia uczestników ruchu w trakcie egzaminu praktycznego

osoba egzaminowana naruszyła przepisy ruchu drogowego w następujący sposób:

NARUSZENIE PRZEPISÓW RUCHU DROGOWEGO SKUTKUJĄCE PRZERWANIEM EGZAMINU PAŃSTWOWEGO NA PRAWO JAZDY I UZYSKANIEM PRZEZ OSOBĘ ZDAJĄCĄ OCENY NEGATYWNEJ

1. Kolizja drogowa
2. Omijanie pojazdu, który jechał w tym samym kierunku, lecz zatrzymał się w celu

ustąpienia pierwszeństwa pieszym

3. Wyprzedzanie na przejściach dla pieszych i bezpośrednio przed nimi
4. Nie ustąpienie pierwszeństwa pieszemu znajdującemu się na oznakowanym przejściu
5. Nie ustąpienie pierwszeństwa przez kierującego pojazdem, który skręca w drogę

poprzeczną, pieszemu przechodzącemu na skrzyżowaniu przez jezdnię drogi na którą

wjeżdża pojazd

6. Nie zatrzymanie pojazdu w razie przechodzenia przez jezdnię osoby niepełnosprawnej,

używającej specjalnego oznaczenia, lub osoby o widocznej ograniczonej sprawności

poruszania się w celu umożliwienia jej przejścia

7. Nie ustąpienie pierwszeństwa podczas cofania
8. Nie zastosowanie się do:

sygnałów świetlnych

sygnałów i poleceń podawanych przez osoby uprawnione do kierowania ruchem drogowym

sygnałów i poleceń podawanych przez osoby uprawnione do kontroli ruchu drogowego

9. Nie zastosowanie się do znaków

zakaz wjazdu

zakaz ruchu w obu kierunkach

zakaz skręcania w lewo

zakaz skręcania w prawo

nakaz jazdy…

linia podwójna ciągła

10. Nie ustąpienie pierwszeństwa przejazdu:

na skrzyżowaniu w sytuacji równorzędnej

na skrzyżowaniu oznaczonym znakami określającymi pierwszeństwo przejazdu

pojazdom szynowym

rowerzystom

podczas zmiany pasa ruchu

w razie przecinania się poza skrzyżowaniem kierunków ruchu lub torów jazdy pojazdów poruszających się po tej samej drodze

podczas włączania się do ruchu

podczas cofania

11. Naruszenie zakazu zawracania
12. Przekroczenie dopuszczalnej prędkości o więcej niż 20km/h
13. Nie upewnienie się o możliwości wyprzedzania
14. Naruszenie zakazu wyprzedzania:

na przejazdach rowerowych i bezpośrednio przed nimi

przy dojeżdżaniu do wierzchołka wzniesienia

na zakrętach oznaczonych znakami ostrzegawczymi

na skrzyżowaniach

na przejazdach kolejowych i bezpośrednio przed nimi

na przejazdach tramwajowych i bezpośrednio przed nimi

15. Nie zastosowanie się do znaku zakaz wyprzedzania
16. Wyprzedzanie z niewłaściwej strony

Oceniając kwalifikacje osoby egzaminowanej egzaminator zwraca szczególną uwagę na:

1. Sposób wykonywania manewrów na drodze
2. Zachowanie wobec innych uczestników ruchu drogowego
3. Umiejętność oceny potencjalnych lub rzeczywistych zagrożeń na drodze
4. Skuteczność reagowania w przypadku powstania zagrożenia
5. Dynamikę i kulturę jazdy
6. Sposób używania mechanizmów sterowania pojazdem

Nie zatrzymanie się przy znaku B-20 „STOP”.

Jeżeli osoba egzaminowana nie zatrzyma się przy znaku B-20 „STOP”, to takie zachowanie jest traktowane jako rażące naruszenie przepisów ruchu drogowego skutkujące przerwaniem egzaminu z wynikiem negatywnym. Interpretowane jest to jako stworzenie zagrożenia lub możliwość stworzenia zagrożenia dla bezpieczeństwa ruchu drogowego (par. 30 ust. 4 pkt 2 lub 3).

Kilka uwag dotyczących prawidłowego wykonania tego zatrzymania:

Zatrzymanie powinno być całkowite, a po zatrzymaniu osoba egzaminowana powinna w sposób wyraźny (dla egzaminatora) upewnić się o możliwości bezpiecznej jazdy i dopiero ruszyć z biegu pierwszego.

Zatrzymanie powinno nastąpić w miejscu wyznaczonym, a jeżeli takie miejsce nie zostało wyznaczone, w miejscu, które pozwoli na dobrą obserwację drogi i upewnienie się, że kierujący nie utrudni ruchu na drodze z pierwszeństwem.

Ocena sytuacji na skrzyżowaniu należy do osoby kierującej i musi ona umieć właściwie ocenić odległość pojazdów na drodze z pierwszeństwem i ich prędkość. Wynikiem właściwej oceny jest podjęcie decyzji o ruszeniu. Lepiej jest poczekać nieco dłużej, niż wyjeżdżać zbyt pośpiesznie. Jednak czekać nie można zbyt długo, bo zdający narazi się na zarzut tamowania i utrudniania ruchu.

Pamiętać należy, że wymóg zatrzymania wynika ze znaku, a nie z sytuacji w ruchu drogowym. Znaczy to, że jeżeli przed pojazdem kierowanym przez osobę egzaminowaną znajduje się pojazd, który zatrzymał się przed znakiem B-20, a następnie ruszył, to osoba zdająca ma obowiązek zatrzymać się, mimo, że miała możliwość obserwacji drogi stojąc za pojazdem poprzedzającym.

W trakcie egzaminu egzaminator wypełnia arkusz przebiegu egzaminu praktycznego

Po zakończeniu egzaminu praktycznego, egzaminator:

1. Informuje osobę zdającą o wyniku egzaminu, a jeżeli wynik jest negatywny – podaje

przyczyny jego uzyskania.

2. Przekazuje osobie zdającej wypełniony arkusz przebiegu egzaminu praktycznego